霧臺山區社路網

霧臺鄉境內5條重要道路

　　霧臺的道路依附著部落而存在，最早為魯凱族與排灣族各部落間的社路，爾後被日本政府拓寬為一般「理蕃道路」，根據相關文獻與訪談資料，整理出霧臺境內的重要道路系統，計有一「知本越嶺道路」，二「振興－舊好茶道路」，三「振興－霧臺－阿禮道路」，其中「知本越嶺道路」部分路段與「振興－霧臺－阿禮道路」重疊，四「霧臺－大武道路」，五「舊好茶－阿禮道路」等5條路段，為屏東縣霧臺鄉境內最重要的道路系統。

5條道路詳細路線

1. 知本越嶺道路：此道路說明請參閱詞條「知本越嶺道路」。

2. 振興－舊好茶道路：

　　此條道路從屏東縣鹽埔鄉振興村為起點，首先通過舊三地門社（サンテイモン），接著通過馬努爾社（マヌル），最後抵達好茶社（コチヤボガン、即舊好茶），全長有27.9公里。亦可以跨越隘寮南溪，抵達南邊的下排灣社（下パイワン、筏灣），此段道路約有8.7公里，過隘寮南溪後，可抵達現今屏東縣瑪家鄉的排灣族聚落，包括瑪家、北葉等地。此道路系統原本的路幅設計為社路規模，路幅大約在1.2-1.5公尺寬之間，目前從三地門開始的道路已變成通往霧臺的省道台24號，抵達伊拉社（イラ社）之前，道路分為兩岔，一邊往伊拉社，一邊往舊達來社，往馬努爾社的道路，目前呈現崩毀狀態。若從另外一端的好茶社出發，道路入口位於廢棄的舊好茶國小旁的部落水源地，目前殘留一座吊橋遺跡，沿著此路跡而走，昔日可下抵三地門社，此道路路幅還算清楚，大約1.2公尺寬，路旁疊有駁崁，可通行的道路大約有1公里，其餘路段則崩毀。

　　戰後，國民政府為行政管理、交通、通婚上的聯絡道路，除修復瑪家到舊好茶的道路外，也整理阿禮往舊好茶的道路，目前也因舊好茶遷村，已完全沒有人利用，道路路跡不明顯。其路線大約從日本時代的道路途中，往上穿過阿緱富士山的鞍部，在伊拉附近接上霧臺舊路。此段路口在伊拉部分，有一大崩壁，無法通過。

3. 振興－霧臺－阿禮道路：

　　此條道路從屏東縣鹽埔鄉振興村為起點，首先通過三地門社（サンテイモン），接著通過伊拉社（イラ），接著抵達霧臺社（ブタイ），終點是阿禮社（アデル），全長35.3公里。1970年代，曾修築三地門到霧臺、阿禮間的道路，為台24號省道，原日本時代的道路路基，已不復存在。其中又可以從霧臺往北抵達德文社（トクブン），路程約4.9公里，隔著隘寮北溪與德文社相望。目前，道路路跡不明，鮮少有人行走，橫跨在隘寮北溪上的吊橋已斷裂，無法通行。

4. 霧臺－大武道路：

　　昔日往大武的路可先抵達德文（トクブン），再下到佳暮，然後往上溯行到大武（ライブアン），也可以從霧臺直接下溪，最後抵達大武，目前此段道路幾乎全部變成鄉道。

5. 舊好茶－阿禮道路：

　　此道路為舊好茶通往舊阿禮的部落聯絡道路，入口位於舊好茶國小後方，目前從舊好茶走到阿禮，需要一整天時間，里程數不明。

路網沿途聚落與文化景觀

　　因為八八風災（2009），好茶居民已經集體移往禮納里部落，其舊社Kucapunga（即コチヤボガン）位於屏東縣霧臺鄉霧臺山西方、隘寮南溪北側，標高約為930公尺之山坡上，居民屬原住民之西魯凱族群，在清代曾以「加者膀眼社」稱之，是一個具有明顯階層社會制度、山林狩獵與耕作技能、祖靈信仰與祭儀文化的族群。目前Kucapunga舊社登錄為屏東縣定文化景觀。此外還有達來、筏灣等舊社。

【圖1】霧臺社路網路線圖。（鄭安睎提供）