《重修臺灣府志》（1712）中將坑仔社、南崁社、龜崙社、霄裡社，通稱為南崁四社，若從交通路線、婚姻圈、宗教信仰等面向觀察，坑仔、南崁、龜崙社關係密切，往來較為頻繁。霄裡社的平面距離雖然接近上述三社，然在空間上，卻是較為獨立的社域，和其他三社的互動關係較弱，推論清國文獻上稱呼之「南崁四社」可能只是行政管理上的歸類，不能反應實質的族群系統。到日治時期，在戶口調查簿當中可以發現，「南崁四社」中的坑仔、南崁、龜崙三社相互遷徙、通婚的記錄相當頻繁，霄裡社則似乎與三峽、大溪、楊梅、竹塹一帶的族群關係較為密切。     &nbs...

        又稱「崩山八社」，為吞霄社、房裡社、苑裡社、猫盂社、日北、日南社、雙寮社、大甲西社、大甲東社八社的合稱，分布於後龍溪與大甲溪之間的的平原淺山區。荷蘭時期番社戶口表中已有蓬山八社中的吞霄社、房裡社、日南社、雙寮社的統計。清康熙34年《臺灣府志》（1695）記載蓬山八社納餉134兩餘，推測「蓬山八社」可能為納稅的單位，而非有機的社群關係。1791年（乾隆56年）清國在台灣實施番屯制時，這八社中的吞霄社、房裡社、苑裡社、猫盂社、雙寮社屬竹塹大屯，日北社、日南社、大甲西社、大甲東社則屬日北小屯，這區別應為地理位置的考量。   &n...

        後壠社群包括後壠社、中港社、新港社、加志閣社、貓裡社等5社，大約分布於中港溪和後龍溪之間，大甲溪到鳳山溪之間的平埔族分為三大社群是清代以後的事。至於將竹塹、後壠五社、蓬山八社合稱「道卡斯族」，則是日本學者這伊能嘉矩按照語言的相似性所做的族群分類，對此學界仍有爭議。         乾隆初年以後壠社掛名，與其他四社一起徵餉，根據劉良璧《重修福建臺灣府志》（1741）記載，1737年（乾隆2年）後壠社並附新港仔、貓裡、加志閣社、中港社等社社丁共370名，合徵98.784兩，可見後壠社可能是當時最強...

        清國將坑仔社、南崁社、龜崙社、霄裡社並稱「南崁四社」。坑仔社位於林口台地西側，南崁溪支流坑仔溪谷地中，包括坑仔、頂社、土地公坑、山鼻仔、赤塗崎、猫尾崎等聚落。坑仔社又分為頂社、下社兩小社，下社位於頂社外方，改稱外社，頂社因海拔較高，又是坑仔社地，故名。坑仔社可能原居桃園市蘆竹區坑仔口，後坑仔村頂社、外社一帶，以至新北市泰山區、林口區接近台地邊緣附近。根據日本時代初期的土地申告書可知，坑仔社在1796年（嘉慶1年）歸化大清帝國。清末到日本時代初期的坑仔社家族至少有藍、夏、何、林等姓。清末坑仔社的最後一任頭目則是何繼昌。依現在的行政區劃來看，...

        根據荷蘭時期的調查，1650年東螺社有92戶，386人，其他前後幾年的人口數也居彰化平原各社群之冠。清國東螺社的社域大致包有今彰化縣田中鎮、二水鄉、北斗鎮，田尾鄉、溪湖鎮南緣、溪州鄉北邊，西北與大突社、二林社接鄰，南與眉裡社相鄰；東與大武郡社交界。康熙中葉東螺社社址可能在今溪州鄉與北斗鎮交界處的舊眉和二水鄉坑口，前者後來遷到舊名斗六甲附近（今埤頭鄉陸嘉村），另一遷到番仔厝、番仔寮（二水鄉修仁村）。東螺社曾有兩次遷移，1804年（嘉慶9年）遷往宜蘭，1820年（嘉慶25年）以後往埔里遷移，定居於林仔城，即今南投縣埔里鎮籃城里。除了埔里盆地，...

        清國將坑仔社、南崁社、龜崙社、霄裡社並稱「南崁四社」，當時應是收稅的單位。南崁社位於林口台地西南側崖下，及南崁溪短小支谷中，包括營盤坑、山鼻子、羊稠坑、廟口、大坑、陳厝坑、員林坑、番仔窩等聚落，有大坑溪、南崁溪、羊稠坑溪、營盤坑溪流經。桃園地區的開發以南崁一帶最早，荷蘭時代番社戶口表上稱其為P1rricoutsie，1650年戶口計有530人、160戶。         1661年鄭成功驅逐荷蘭人在臺灣建立政權，設一府二縣，南崁地區屬天興縣。清領初期文獻已有南崁社之稱，由於屯田兵及前來開墾的漢...

        歷史上的記載只出現在荷蘭文獻和清康熙早年的文獻。荷蘭時期稱為Gingingh，歸屬為淡水集會區，當時番社戶口的調查共有1647、1648、1650、1654、1655年等五個年度，眩眩社只出現在1654和1655年度。1654年人口102人、共44戶，1655年99人、40戶。社域大約位在今新竹市樹林頭、九甲埔一帶。1670年（永曆24年）鄭成功派劉國軒經略後壠五社，1682年（永曆36年）基隆山因有重兵鎮守，沿途的原住民都被徵調運送糧食，因使役過分嚴苛，原住民遂反，新竹苗栗一帶的平埔族起而響應，殺通事、社商。鄭克塽派兵征剿，眩眩社被討伐...

        清領初期霄裡社（或寫為宵裡社）聚落位於現在的桃園市大溪區與八德區接鄰的社角，也就是桃園台地與中壢台地之間的崖腳，泉水相當豐富。社域範圍從桃園市八德區霄裡、大溪社角、番仔寮，西南至平鎮區的社仔、楊梅水尾、龍潭九座寮、銅鑼圈。大致由桃園台地的南端一直到龍潭台地一帶，呈東北西南走向的狹長區域。在歷史文獻霄裡社雖然常與坑仔社、南崁社、龜崙社並稱「南崁四社」，但是霄裡社的地理環境獨立於上述三個社群之外，和其他三社的互動也較少。         據〈番俗六考〉中的描述，「龜崙、宵裡坑仔諸番，體盡矲椏，趨走...

        清國的龜崙社社域大約在林口台地南崁溪上游坑谷及支流楓樹坑坑谷，包括楓樹坑、新路坑、舊路坑、大湖、大埔、社后坑、西勢湖等聚落以及樹林、鶯歌的一部分，相當於今天桃園市龜山區楓樹里、新路里、舊路里、大崗里、嶺頂里、兔坑里，有楓樹坑溪、塔寮坑溪、兔子坑溪流經。整個龜山區除了大坑里、南上里以外，幾乎都是龜崙社社域。龜崙社聚落原居現在的桃園市龜山區新路坑龜崙口一帶，龜崙口（今龜山里、新路里、大同里一部分）因地處龜崙社入口位置而得名。         龜崙社因為交通路線的開闢，社域內逐次開發，原居今桃園龜山...

        亦稱嘉志閣社，社域大約位於今苗栗市玉清里、嘉盛里一帶。在荷蘭時代番社戶口表上並沒有加志閣社的記載。乾隆初年以後壠社掛名，與其他四社一起徵餉，根據劉良璧《重修福建臺灣府志》（1741）記載，1737年（乾隆2年）後壠社並附新港仔、猫裡、加志閣社、中港社等社社丁共370名，因無各社統計，無法推知加志閣社的人數，史料上對加志閣社的記載也相當有限。清國中葉以後，與猫裡社合稱「猫閣社」，屬於竹塹大屯，屯丁30人。...

傳統領域所指 　　「傳統領域」概念源於原住民族運動，指原住民族世代生活、生存、祭儀、生產的土地與自然資源範圍。即指當今生活在台灣的原住民族，於日本統治者、戰後中華民國法秩序到來前的生活空間。此外，相對於現代型國家所採取以個人所有權為中心的土地權利安排；由原住民族土地觀出發的傳統領域概念更強調部落對於土地的集體權利。 　　台灣的「傳統領域」概念始於1980年代的還我土地運動。在1993年（民國82年）第三次還我土地運動中，傳統領域的概念逐漸浮現。即認為原住民族自始對於其生存的土地範圍，存在先於政權到來、保留地制度形成前的土地權利。至此，原住民族運動者、專家學者開始使用「傳統領域」的詞...

概述 　　竹塹社又名Poucal、Pocaal、Pocael、Pocaald、Bockael、Poekagh（《熱蘭遮城日誌》），名稱的由來無從考證。在《熱蘭遮城日誌》已有Tiksam（竹塹）的地名。 　　平埔族包含幾大系統，道卡斯族（Taokas）系統為其中之一，道卡斯族包含三個群：竹塹社群、後壠社群、崩山社群，竹塹社為為竹塹社群的其中之一。 　　人口方面，清國時代末期有390丁口，散居竹塹、竹北兩堡各莊。至1910年（明治43年），竹塹社共有47戶、223人，散居竹北一堡、二堡。2018年（民國107），竹塹社有512名派下員，散居台灣各地（見圖1、圖2、表1）。竹塹社人...

道路位置 　　「卑亞南」，泰雅語為Pyanan，此道正式修築於1918年（大正7年），完工於1921年（大正10年），從宜蘭縣羅東鎮往南延伸到南投縣仁愛鄉，通過泰雅族道路穿越泰雅族溪頭群、白姑群，與賽德克族的傳統領域，其最大特點是呈現「南北向」道路系統，全長約120公里。戰後，民國政府從宜蘭縣大同鄉濁水至南投縣仁愛鄉霧社，拓建為「中橫宜蘭支線」。 道路修築始末 　　泰雅族分布很廣，其領域遍及北部與中部山區，總督府為方便交通與管理族人，大量修築「理蕃道路」來控制部落，後期推動集團移住。1910年（明治43年）總督府為控制泰雅族「溪頭群」，於4月5日起，從宜蘭方面開鑿4日里（約1...

道路位置 　　「北坑溪道路」起點為今新竹縣五峰鄉，終點為苗栗縣泰安鄉天狗部落上方的二本松，道路通過泰雅族霞喀羅群與北勢群的傳統領域，其開鑿目的是為勸誘躲於大安溪上游的泰雅族霞喀羅群族人，以及聯絡大湖郡與東勢郡的原住民領域。 道路修築始末 　　北坑溪道路分三階段修築，第一階段修路從1922年（大正11年）9月14日著手，準備實地踏查，有中間警部，神崎、田中各警部補，巡查部長2名、巡查4名、警手9名，線內原住民9名之一部分組成搜索隊，從14日起的10日期間，進行路線調查，計畫從新竹州蕃地二本松起，經北坑溪霞喀羅群的避難地，經霞喀羅線的突出線，也就是從新竹州大湖郡二本松至茂義利。1...

道路位置 　　日本時代「八通關越嶺道路」，，道路起點為南投縣信義鄉東埔部落，終點為花蓮縣玉里鎮，原長度約120公里，道路通過布農族郡群以及部分巒群的傳統領域，修築於1919-1920年（大正8-9年）。八通關鄒語為Pattonkuan。 道路修築始末 　　道路修築始於1918年（大正7年）8月間，由松尾玉里支廳長為隊長，與警部梅澤柾等外加48名原住民一行人，從花蓮出發，沿著清八通關道路，用去9天調查新八通關道路預定路線以及布農族的情勢；這也是從1915年（大正4年）5月大分（タ－フン）事件中12個警察被殺之後，多年來第一支進入布農族區域的官方橫斷探險隊。為此，集集支廳長特別前...

道路位置 　　「大甲溪道路」起點位於台中市和平區境內的松鶴部落，終點為和平區梨山部落附近，全長約62.7公里，主要通過泰雅族的傳統領域，橫跨南勢群與Salamao群。 道路修築始末 　　大甲溪道路的前身為「白冷隘勇線」的巡視隘路，開鑿於1911年（明治44年）2月23日，當年從白冷監督所為起點，往大甲溪上溯，抵達シウワンタイム，全長約4日里（約16公里）。1914年（大正3年），由於原有舊隘路異常的狹隘，所以台中廳計畫拓寬從東勢角至八仙山的道路，以方便日後的伐木事業，最後由總督府營林局開鑿完成，不過道路仍然止於久良栖（今台中市和平區松鶴部落）。 　　直到1922年（大正...

道路修築背景 　　「霞喀羅道路」又稱為「石鹿道路」，「霞喀羅」泰雅語為Skaro。道路兩端的起點分別為井上（今新竹縣五峰鄉清泉）與控溪（今新竹縣尖石鄉秀巒部落），全長約45.1公里，道路穿過泰雅族的傳統領域。 　　1917年（大正6年）發生第一次霞喀羅事件，1920年（大正9年）又發生第二次霞喀羅事件，族人神出鬼沒，殺害警備單位的警員，因此官方決定開闢理蕃道路進入霞喀羅群的區域，而部分霞喀羅群在經過兩次事件後，已經遁逃到北坑溪上游躲藏。 　　1920年（大正9年）11月中旬時，新竹州鑒於當時舊管內的蕃地輸送道路只有一條，也就是「霞喀羅隘勇線」，因此計畫從上坪起至謝家囉奧臘奧分...

道路位置 　　「中之線道路」為南北走向，路線主要沿著郡大溪而修築，因此也被稱為「郡大溪警備道」，全長約60.15公里，主要穿越布農族丹群、巒群與郡群的傳統領域。 　　從1913年（大正2年）開始，有較清楚的修築紀錄；1928年（昭和3年），連接觀高與マシタルン社（馬西塔隆社）之間的路段，全程完工約在1929年（昭和4年）以後，最遲在1934年（昭和9年）。由於是「集集水尾道路（關門道路）」與「八通關越嶺道路」間的聯絡道路，因此被稱為「中之線道路」。此道為南北走向，從「集集水尾道路（關門道路）」的「カネトワン（加年端）警察官吏駐在所」之稜尾右側，以「之字形」下抵丹大溪旁，然後越過丹大...

道路位置 　　「關山越嶺道路」橫跨中央山脈南段，從高雄市六龜區寶來，經桃源區到台東縣海端鄉，道路主要穿越布農族郡群，舊道全長約171.6公里。 道路修築始末 　　此道採分段方式修築，最初由各州廳的理蕃課修築，東部最早修築的路段為大崙溪一帶的支線。1921年（大正10年）10月25日，日本官方為控制新武呂溪霧鹿社（Buruburu）一帶布農族，首先開鑿通往薩克薩克社（Sakusaku）道路，除道路開鑿、構築防備據點外，也配置警備員，但完成之際卻遭遇內本鹿原住民的襲擊，原警部、備後巡查部長等突被原住民所殺害，官方加派多名警力支援，1922年（大正11年）1月18日，才在新武鹿駐在...

道路修築背景與調查 　　「內本鹿道路」，西起高雄市六龜區，東迄台東縣延平鄉北絲鬮（今桃源），道路穿越布農族郡群的傳統領域，全長約124.7公里。 　　1916-1917年（大正5-6年）間，總督府就規劃在1923年（大正12年）初開鑿「內本鹿道路」，後來因關東大地震，延宕1年。1923年（大正12年）3月進行道路調查，當時從警備線沿著北絲鬮溪左岸作為道路預定計畫，計畫從Tabirin社（桃林）延長約9日里（約36公里）。1924年（大正13年）6月1日，開始計畫修築，預計1個月完成1日里（約4公里），因為雨季關係，遲至10月1日修築工事才再開始，以警部補為主分成3個分隊，編成搜索、...